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【百日攻堅】馬尾造船首制23500DWT成品油船試航凱旋
發布時間：2019-11-06
來源：黨群工作部
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11月3日，馬尾造船為新加坡OCEAN TANKERS公司建造的首艘23500DWT成品油船（513-1#）完成了海試。
試航是船舶建造質量的最后檢驗，造船人不僅要承受海上航行的風浪席卷，同時還要進行著高強度的試驗工作，其中艱辛卻不足與外人道。
10月28日，該船緩緩駛離碼頭駛向大海。作為首制船，其中很多新的問題無法預見，各項工作的有序推進離不開船上各部門齊心協力搶節點所作出的努力。
拋錨作業期間，該海域風力一度達到5至6級，浪高3到4米，給此次作業帶來了嚴重影響。為了戰勝“風力”和“涌浪”這對兒拋錨作業的天敵，全體試驗成員發揚團結協作精神，與船東、船檢、服務工程師緊密配合，全力保障船舶拋錨設備運轉正常，得到了船東的一致好評。
本船采用雙機雙槳的船舶設計，在空曠的海域，進行全回轉，Z型實驗等船舶性能試驗。在船東船檢的要求下，該項目在進行一次雙機雙槳的性能試驗后，再次分別進行了兩次單機單槳的性能試驗。
在風機高溫，無法長時間運行的情況下，系統調試陷入僵局。全體項目組成員秉承著“能在船上解決的絕不留到廠里”的精神，現場通宵排查矯正，找出風機高溫原因，在閥門全開的情況下保持風機的穩定運行，乘勢完成了惰性氣體的全部試航項目。
在航行過程中，主機排氣閥控制器發生故障，主機負荷任務無法進展，項目組迅速聯系廠里，連夜派送小船將配件送到了拋錨位置黃岐灣，隨即在船上進行安裝，成功完成了主機負荷試驗。
該試驗要求救助艇航速5節，此時海面風浪不息，項目組采用了船舶背風方式下放小艇。該操作具有一定危險性，尤其是回收的時候最具難度，但終究還是難不倒馬船的干將。
為了搶時間，趕節點，早試航，保交船。大家每天都在加班加點的往前趕，針對測試中的問題，船東船檢提出的整改要求，克服首制船的建造困難，抓緊時間消意見。
勤奮的馬船人以只爭朝夕的精神，信心滿滿地向全年生產目標吹響了奮戰的號角，踐行著屬于自己的初心和使命！